O avant-première da Privataria Petralha

Não poderia haver momento mais inoportuno para os petralhas do que este que o governo escolheu para a primeira etapa da privatização dos aeroportos - e sabe-se lá o quê virá depois!

Pois os petralhas ainda não se restabeleceram do surto histérico provocado pelo lançamento do livro-panfleto "Privataria tucana", produzido pelo violador de sigilo fiscal Amaury Ribeiro Jr.

O livro se propõe a denunciar maracutaias no processo de privatização conduzido pelo governo de FHC, passa longe desse objetivo, mas, para os petralhas, pouco importa: importa é que tiveram um material de propaganda para cutucar seus adversários históricos e posar de bons mocinhos. E o estopim para uma eventual CPI da Privataria - que, para ser completa, deverá incluir esta recém concluída.

A privatização dos aeroportos de Guarulhos, Viracopos e Brasília nega tudo o que os petralhas apregoam sobre a necessidade de o governo do povo manter em seu poder e sob seu controle o patrimônio popular.

O PT estreiou, em nível nacional - já o fizera antes no municipal, com a privatização da companhia telefônica de Ribeirão Preto, quando administrada por Antonio Consultor Palocci - a privatização tão estigmatizada pela corrente radical do PT - o petralhismo.

Ora, não se trata de venda e sim de concessão, reagirão previsivelmente os petralhas.

Ótimo, mas, mesmo assim, como repassar para a iniciativa privada a maior parte da responsabilidade pela administração desses aeroportos se todos são superavitários e num contexto de expansão continuada do transporte aéreo?

A primeira consideração, inevitável, é concluir que, ao pedir arrego à iniciativa privada, o governo reconhece sua incapacidade gerencial.

A segunda, é comparar os termos da privatização dos aeroportos na era petista com a privatização na era FHC.

Os preços foram comparativamente, e respeitadas as idiossioncrasias de cada processo, maiores agora do que no governo anterior.

Sim, mas o que foi oferecido foram negócios superavitários e com potencial enorme de crescimento.

E sobre os valores:

Quarenta e nove por cento dos R$ 24 bilhões deverão ser pagos pela Infraero, que continuará participando da administração na condição de sócio minoritário.

O consórcio vencedor de Guarulhos, o mais ambicionado dos aeroportos, é composto pela empreiteira OAS e por dois fundos de pensão - Previ e Petros. Ou seja, dois santuários do poder petista e petralha (façamos a distinção) participam do processo de privatização, utilizando-se, para isso, de recursos provenientes de servidores estatais... haja coerência!

Três: quem vai bancar 80% dos 24 bilhões é o BNDES, que dispensa apresentação.

Acabamos de assistir, portanto, ao avant-première da Privataria Petralha!